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跨境解读丨亚马逊“舞剑”,意在自动驾驶?

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发表时间:2020-06-30 19:00

相信大家都知道,就在上周五亚马逊宣布,亚马逊刚刚在自动驾驶汽车领域迈出了最大胆的一步,收购了成立六年的初创公司ZOOX。

亚马逊表示,该交易将有助于使ZOOX的“自动驾驶叫车愿景变为现实”。亚马逊表示,ZOOX将继续在亚马逊内部作为独立业务运营,该公司的联合创始人兼CTO首席执行官Aicha EvansJesse Levinson将继续领导团队。

该交易的条款尚未透露,但《金融时报》先前报道称,亚马逊将以超过12亿美元的价格收购ZOOX。亚马逊发言人拒绝置评。

亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克在一份声明中说:“佐克斯正在努力想象,发明和设计世界一流的自动乘车体验。”“像亚马逊一样,ZOOX对创新及其客户充满热情,我们很高兴能帮助有才华的ZOOX团队在未来的几年中将其愿景变为现实。”消息传出后,亚马逊股价小幅上涨。

其实早在《华尔街日报》5月份报道称,亚马逊正在就以低于此前32亿美元估值的价格收购ZOOX进行高级谈判。此后亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯也毫不掩饰自己对自动驾驶潜力的兴奋之情。该公司一直在使用Embark开发的自动驾驶卡车在I-10州际公路上运送一些货物,贝佐斯在去年的全体员工会议上对员工说,他对汽车行业的最新发展着迷。


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虽然目前尚不清楚亚马逊计划如何使用ZOOX的技术,不清楚亚马逊“舞剑”意欲何为。但是可以明确一点,这并非只是为了一个烧钱多、商业回报期长的自动驾驶领域。

毕竟亚马逊本质上仍是电子商务公司,而电商的生命线,以及决定盈利能力的关键因素就是物流成本。据数据测算,2019年电子商务的运输成本占总成本的12%。以及亚马逊表示,2020年第一季度在仓储物流费用上的支出高达115亿美元,占据一季度营业成本的26%以上。所以如果使用了自动驾驶技术,亚马逊每年的营业成本至少可以节省200亿美元左右。


回顾亚马逊过去的4年,不管是16年计划、至今未能实现的Prime Air项目,还是19年对Dispatch的收购,以及19对拒绝被并购的Aurora的投资都不难发现亚马逊一直在无人化领域布局的野心。


试想一下,未来亚马逊不管是在(机器人)仓储,还是在(自动驾驶)干线物流、城配物流和最后一公里配上,都进行大规模的无人化投入。那亚马逊的速度、效率会达到什么程度?


由此可见,亚马逊很有可能将ZOOX的产品整合到其物流网络中,通过技术层面的革新,实现更便宜更快的交货,以及无收银的杂货店,从而使物流成本大大缩减。同时也为亚马逊在电商、甚至物流领域上的长远发展奠定了不容小觑的基石!


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